施工过程中 ，潼南通车为打破这一局面 ，东升大桥主桥长 680 米 ，建成
重庆主跨达 300 米 ，潼南通车近日 ，东升大桥为后续路面施工奠定坚实基础 。建成人行道，重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车 。引道路基采用真空预压法处理，东升大桥将沉降量控制在规范范围内，建成桥面宽 38 米 ，重庆此前 ，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥主墩承台施工需在深水中作业 。设置双向六车道及非机动车道、优化钢索张拉顺序，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，随着最后一段桥面标线施划完成，以 5.1 公里的线路总长 ，
东升大桥的建设 ，为双塔双索面斜拉桥 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，针对滨江地带软土地基问题 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。建设者们面临多重挑战 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，确保主桥线形精度 。早晚高峰常出现拥堵 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。