两架同型号的飞机彗星客机在飞行途中相继解体坠毁，下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗户程师窗框 ，更是圆角用血一道安静的安全屏障  。 今天的泪教飞机窗户虽然外观普通 ，当时的训换飞机窗户大多采用方形设计。窗角会集中承受巨大应力，飞机背后却藏着一段航空史上惨痛的窗户程师教训  。此后，圆角用血当机舱增压时，泪教把窗户改成圆角或椭圆形后 ，训换载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，飞机坐过飞机的窗户程师人可能会留意到一个细节 ，圆角用血 最终导致整架飞机在空中解体。泪教喷气式客机刚刚投入商业运营，训换这种应力远超材料承受极限， 工程师们从事故中总结出关键规律  ：尖角是应力集中的温床。飞机舷窗通常由多层亚克力板组成 ，圆角设计还有一个实用好处 。反复飞行后金属产生疲劳裂纹， 除了力学安全，橡胶封条受力更均匀，却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果 。漏气概率更小 。而是带着圆润的弧度 。圆形或椭圆结构比方形更容易密封，这个看似简单的设计 ，1954年，圆角窗户成为所有民航客机的强制标准。调查人员发现，机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始。中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。 上世纪五十年代，原来，它不仅是客舱的取景框 ，金属疲劳风险大大降低。局部压力骤降，舷窗从来不是方方正正的，